での私のベルファストテストドライブは、あなたが日常的な自動化された家の訪問者であれば、ここ数年でいくつかの電気自動車とトラックの物語が忍び寄っていることを観察しました。テスラ保護（パワーウォールを含む）も。
NECでオンラインでデバイスショーで、今年初めにデザインSで簡単に屋内旅行者を走らせ、テストドライブのためにボックスをチェックする選択肢がありました。
現在、テスラにはアイルランド、北、または南に店舗またはサービスセンターがありません[更新 – 今すぐそうしています]。これは今後6か月から12か月以内に変更されるように設定されていますが、今のところ、テスラはテストドライブのために年に何度も車とトラックを数回持ち込みます。
そこで、先週末の金曜日の朝、ベルファストのホテルに出かけ、ポップアップテスラテストドライブセンターに出かけました。
古いものと新しい
あなたがオタクなら、おそらくテスラデザインSの統計の多くをすでに理解しているでしょう。車。
私たちのデモ車とトラックは、以前の形状モデルであり、写真の深い青色のメタリック車とトラックでした。同様に、チタンメタリックには新しい顔が伸びたデザインの1つがありました（私の好みには少しベージュ）。
私たちのテスラの人は、2016年モデルSに300以上の新しい部品があると語っています。フロントエンドへの化粧品の変更に加えて、レーダーはナンバープレートの下から持ち上げられ、そのフローティングテスラTグリルバッジの後ろに移動しました。これにより、極端な冬のある国でオンラインで雪が降る可能性がはるかに低くなります。
たとえば、フロントの各フォグライトの内側にある空気取り入れ口は通常、最小限のドラッグのために閉じられていますが、バッテリーがより多くの冷却を必要とする場合、積極的に開くことができます。
興味深いことに、すべての新しい60 kWhエントリレベルの車とトラックには、75 kWhのバッテリーが装着されています。その後、ソフトウェアアプリケーションは60kWhにロックされているため、将来あらゆるタイプの時間にロックを解除することができます（約10,000ドルの支払いがあります）。これにより、60年代の一般的な248マイルの種類が約50マイル増加し、最高速度が130mphから140mphに増加します（5.5秒で0〜60時間は変更されません）。
インテリア
特に、私たちの車とトラックには、テスラの担当者に従って3インチの追加のヘッドルームを提供するオプションのパノラマガラス屋根があったため、内部は風通しがよくあります。第2世代の座席は素晴らしいように見えましたが、コルクへのドライブと、真にテストするために戻ることを要求します。
後部ドアは、クーペのような形状のために少し小さくなりますが、適切です。すべてのアルミニウム構造のために、ドアもどれだけ明るいかを感じることができます。トランスミッショントンネルが車とトラックの真ん中にこぶをこぶしないため、フロントセンターコンソールは深くて有益であり、床は後部座席の乗客用に優れており、フラットです。
内部は、すべての車とトラックシステムのインターフェースである17インチのタッチスクリーンによって支配されています。車とトラックはLTE接続を備えたオンラインであり、最初の4年間のすべてのデータ料金は購入価格でカバーされています。
巨大な画面にはGoogleマップに加えて、ホイールの後ろの画面に「適切な」GarminベースのGPSシステムがあり、そのセルラーデータ接続が消えてしまうことはありません。
さまざまなアプリから選択して、ダッシュボード画面の両側をスクリーニングしたり、ハンドルのサムスクローラーからサンルーフなどの製品のサブセットを管理できます。ソフトウェアアプリケーションの新しいバージョン8.0はまもなく予定されていますが、Apple CarsやTruck PlayまたはAndroid Automobileオプションがないように見えます。これは、私がホイールを取る前に、主に中央画面のシステムと話すデモから撮影したビデオです…
運転
テスラバッジをデコードする方法はまさに次のとおりです。この場合、90の数は、KWHのバッテリーの機能を指します。数が多いほど、範囲が大きくなります。 Dは二重モーターを意味するため、四輪駆動です。 Pは、パフォーマンスモデル、つまり高性能ドライブインバーターを持つモデルを示します。最後に、バッジ全体が強調されていることは、このデザインが滑dic的モードを備えていることを示しています。これは、電子機器のさらなる強化と、最大限のパフォーマンスのためにさらに大きなプレゼントの引き分けを可能にする賢明なヒューズです。
あなたがあなたと重要なものを持っている限り、車とトラックは、生き生きとするためにブレーキペダルのプレスを必要とするだけです。押すボタンはありません。
あなたが聞いたことはすべて、テスラの加速に隣接しています。この種類のトッピングP90DLは、Gargantuan 713 lb-ftのトルクを備えた0-60を念頭に置いて2.8秒吹きます。エキゾチックなスーパーカーのどこかに近づくには、深刻なお金を費やす必要があります。
タッチスクリーンを数回タップすると、テストカーとトラックがソフトウェアアプリケーションの制限に設定されました。Eエントリレベル60/75のパフォーマンス。ここでは、0〜60時間が5.5秒に上昇しますが、多くの車やトラックの基準では本当に速いです。
私たちの車とトラックは、21インチの見事なタービン合金と、一般的な（非空中）サスペンションに乗っていました。それは素晴らしいと感じました、そして、コーナリングはその有名な低い重心からフラットでした。自動から来て、「クリープ」が有効になっているため、ブレーキペダルから足を持ち上げるとすぐに車とトラックがゆっくりと転がります。
ブレーキリーゲンは、最初の数マイルでかなり攻撃的だと感じましたが、テストドライブの終わりまでに私はすでにその「1つのペダル」運転モードに順調に進んでいたため、最後の数メートルの停止停止でブレーキに触れるだけです。
オートパイロット
十分にマークされた2つのレーンリングロードに自動操縦機能の簡単なデモがありました。ショーティーが有効になった後、車とトラックが私たちの前のサイドエントリから出てきただけでなく、車とトラックが壊れてベンドの周りを操縦しながら壊れて適切に反応しました。
すべての車とトラックには、標準的なオートパイロット用のハードウェアが搭載されていますが、ロックを解除するために支払う必要があるもう1つの機能です。
APを取り巻く最近の不利な宣伝と、それを見逃している人々が私たちの残りのためにそれを台無しにすると脅している。テスラだけでなく、他の人がこれらの興味深い新機能をもたらすことを、将来的に迅速に個人に繰り返し強化することをより困難にする法律が登場することがすぐにわかります。テスラ艦隊が現在、ハイブマインドに毎日300万マイルの理解を追加しているため、それは特に残念です。
いくら
そして、コストの厄介な問題にも。 Sの新しいエントリレベル60kWhバージョンでさえ、約54,000ポンドから始まります（インセンティブの前）。しかし、それは全体の話ではありません。オプションのエクストラがいくつかあり、これに追加したいと思うと、価格にかなりの違いをもたらします。ここにいくつかの例があります。
デュアルモーター /オールホイールドライブ – £4,400
21インチホイールアップグレード – £3,900
プレミアムアップグレードバンドル – £2,600
オートパイロットコンフォート機能 – £2,200
スマートエアサスペンション – £2,200
次世代の座席 – £2,200
ガラスパノラマの屋根 – £1,300
高出力充電器 – £1,300
マルチコートペイント – £1,300
メタリックペイント – £850
カーボンファイバーインテリア – £850
これらの選択肢のうち3つだけを追加すると、基本コストを20％以上上げることができますが、このセクターでは珍しいことではありません。 「プレミアムアップグレードパッケージ」は、3設定LEDターニング（別名適応）ライト、LEDフォグライト、パワーリフトゲート、ライトドアハンドル、インテリアアクセント照明、スマートフォンドック、アルカンタラアクセント。
お見逃しなく：意見：テスラデザイン3はEVの転換点ですか
私たちのテスラの人は、多くの人がPCPのオファーを選択して、車輪の後ろに到達するための最も安価な方法として選択したと語った。まったく同じ60kWhデザインでは、年間10,000マイルの手当と36か月の契約により、3年間で£30Kの厚い終わりを後退させ、最終的には何もありませんが、現在の技術へのアップグレードには無料で立ち去ります。あなたがそれを支払うことができるように幸運な環境にいるなら、私は今まで見たことのある4つのドアサルーンはそれほど良いものはないと述べます。
モデル3は、テスラの興味深い未来的な世界への費用のかからないエントリを提供します。上記のエキストラから判断すると（3つの範囲で削減された削減があっても）、購入者がオプションのいくつかのほんの一部で、しかし望ましいアップグレードのほんの一部をふっくらしている場合、はるかに高価な車とトラックになることが見込みがあります。
ガソリンヘッドの評決？
テストドライブの後、数人のガソリンヘッドフレンドとチャットをしました。彼らの少数派は私がそうであるように未来を見ています、大多数はそうではありません。この素敵なスタイリング、リードイノベーション、並外れたパフォーマンスでも、愛好家にとって大きな欠けた要素、つまり優れたエンジンのノイズがあります。
私はこれが私たちの世代にとって常に問題になると信じていますが、私の若者はおそらく彼らが持っていなかったものを見逃すことはないでしょう。私にとっては、環境の騒音を放棄するという単純な道徳的な決定です。
＃
プレビュー
製品
評価
価格
1
Taptes®TeslaDesign 3 2022 2021 2020 2019 2018のフロアマット、テスラデザイン3のフロアカバー、…35のレビュー
£149.99
Amazonに参加してください
2
Tesla Design 3 2021バージョンセンターコンソールオーガナイザートレイインテリアアクセサリー群れのアームレストが隠されています…
532レビュー
£17.99
Amazonに参加してください
3
Evauto Tesla Design 3 2021センターコンソールストレージボックスオーガナイザーフィルックトレイテスラデザイン3デザインY …
34のレビュー
£14.99
Amazonに参加してください
知識を得る
テスラに対する私の予備的な利率は、環境にやさしい資格よりもその技術にとってはるかに多くのものであることを認めなければなりませんが、私はそれが少し理解を渇望することにつながっているゲートウェイの薬であることを発見しました。持続可能なエネルギーの主題。
電気自動車やトラック、再生可能エネルギーを取り巻く馬の肥料がたくさんあります。これらの島に関する一般的な意見の多くは、特定のBBC TVシリーズを楽しむことから来ているようです。私は次の男と同じくらいそれを喜んだが、クラークソンエイジのトップギアが軽いエンターテイメントショーであり、事実上の車やトラックの評価シリーズではないことに気付いていないようです。
あなたが本当にこのテーマについてもっと多くのことを読むことを考えているなら、私は故デイビッド・J・C・マッカイによる「熱い空気のない持続可能なエネルギー」という本を心から提案することができます。 Amazonから10ポンド未満で2番目のハンドコピーを獲得しました。また、この無料のPDFバージョンも提供されています。しかし、それはあなたのディーゼルSUVで罪悪感を感じるようになります。
最終的な考え
私たちのテスラの専門家は礼儀正しく、経験が豊富であり、販売が難しいことはまったくありませんでした。マスクが言ったように、職員は補償を受けていません…
彼らの目標と彼らの成功の唯一の指標は、あなたが再び戻ってくるのを楽しみにしているので、あなたが非常に多くのチェックアウトの経験を喜ばせることです。
典型的な車とトラックからの歓迎された修正は、その後経験を積んでいます。素敵な無料のデザインのプリントでホテルから離れたとき、私は氷の車とトラックのドライブハウスがかなり19世紀になると感じるのを感覚させました。
私は間違っていませんでした。
www.tesla.com：Tesla Design 3：私たちのBMW I3レビュー
これを共有：
フェイスブック
ツイッター
Reddit
LinkedIn
Pinterest
Eメール
もっと
whatsapp
印刷
Skype
タンブラー
電報
ポケット
Amazon製品マーケティングAPIからの2021-10-04の最後の更新 /アフィリエイトリンク /写真