メルセデスを備えた真新しいメルセデスAクラスを運転して、最新のAクラスを運転し、新しいハイテクMBUXシステムを試してみてください。これは、特に英国でのブランドにとって重要な発売です。それでは、それはどのように運転し、そのすべての重要なメルセデスベンツユーザーエクスペリエンスはどうでしょうか？
変化したこと？
手元のエンジニアの1人が、いくつかのナッツとボルトを除いて、この車は完全にきれいなシートである再設計であると言っていますが、それを見ることはできません。確かにそれはより良く見えます、間違いなくデザインとして一歩前進しますが、ドイツの自動車メーカーだけが達成できるように見えるという微妙な方法で。彼らは既存のモデルを採用し、以前のモデルの所有者を疎外したり、残差を傷つけたりしすぎないように見えるようにします。
新しいモデルは、フロントとリアの両方がよりシャープな外観を得るためにスリミングする新しいライトから最も認識できます。
メルセデスは、現在の英国Aクラスの車両は約70％のディーゼルであると語った。新しいW177指定車は12 cm長く、1.6 cmsが広く、ブーツに29リットルの余分なスペースがあります。今月は英国で発売され、最初は3つのエンジンの選択肢があります。
エントリーモデルは、25,800ポンドから入手可能な、まったく新しい1.5Lターボディーゼルエンジン（116hp、最大68.9 mpg）を備えたA180D SEです。
ガソリンA200（163hp、最大51.4 mpg）は、27,500ポンドから入手可能な1.3Lターボガソリンモーターで次に上昇しています。
ツリーの現在の上部は、30,240ポンドのA250 2.0Lターボガソリンエンジン（224HP、45.6 MPGを合わせて）です。
これまでのところ、より多くのエンジンオプションが約束されますが、これまでのところ、CクラスとEクラスの範囲ですでに入手可能なプラグインハイブリッドについては言及されていません。 BMW-Iと同様に、メルセデスには、来年の最初のEQモデルの配送を開始するフルバッテリー電気自動車（BEV）のサブブランドがあります。
現在に戻ると、今すぐAクラスを注文したい場合に利用できるスリック7速デュアルクラッチ自動ギアボックス（パドル付き）は唯一のものです。しかし、それは苦労ではありません。それは非常にスムーズであり、自動車に行くと、戻ることはありません。
あなたが本当にそれを望むなら、年末までに6速マニュアルが来ています、そして、将来的にも9速オートが登場するという話があります。 2019年初頭には、4Matic All-Wheel Driveバージョンが約束されています。
SE、SPORT、および両方のテストカーに取り付けられたおいしいAMGラインオプションから選択する3つのトリムレベルがあります。
いつものように、オプションで夢中になります。たとえば、Multibeam LEDヘッドライトと64色のインテリアアンビエントライトは、他の多くのアップグレードをもたらす£3,595プレミアムプラスパッケージの一部として利用できます。
乗り心地と快適さ
古い車の乗車は非常に硬いという評判があり、メルセデスはこれを言って、ロードノイズを減らすこととともに、新しいAクラスで修正するための彼らのリストの一番上だったと言います。安価なモデルではリアトルジョンビームサスペンションを獲得しますが、代わりに高価格のA200 AMGラインとA250 AMGラインには、代わりに独立したマルチリンクセットアップがあります。
私たちのテストドライブは、道路タイプの良好な組み合わせであり、ディーゼルとガソリンの両方のテスト車は静かで滑らかで快適でした。仕事が終わった。
穏やかなインテリアは、電力ユニットが押されたときにのみ邪魔されました。 1.5ディーゼル（10.5秒で0〜62mph）のパフォーマンスは「適切」と最もよく説明されると予想されるため、個人的に検討するエンジンの選択ではありません。一方、1.3ガソリンはより活気があります（8秒で0〜62mph）。それは私がふっくらしたものです。
技術
しかし、それに直面してみましょう、あなたはおそらく新しい車のテクノロジーについて読むためにここにいるので、それはどんな感じですか？
メルセデスは、新しいAクラスの技術が彼らの旗艦Sクラスモデルからだまされたと言います、そしてそれは示しています。 Daimlerは再びHarmannと協力して、MBUXを駆動するNVIDIAハードウェアを使用してNTG6を生産しました。
範囲全体にわたって7インチの画面が標準装備されています。彼らは小さな面を少し見て、ディスプレイの周りに踏みんのベゼルがあります。しかし、ミドルモニターのみを10.25インチ（£1,395のエグゼクティブパッケージで使用できます）にアップグレードし、その後、ホイールの後ろからダッシュの中央までスイープする1つのフラッシュガラスの後ろに住んでいます。見る。
大きくしたい場合は、£2,395プレミアムパッケージで10.25インチディスプレイ（1920 x 720ピクセル、200 dpi）を選択できます。
車の中央にある画面は静電容量のマルチタッチをサポートしており、ここ数年からスマートフォンを所有している場合は、Linux搭載のUIの使用方法をすでに知っています。有用に、スマートフォンと同じようにホーム画面のアイコンを再配置できます。
ステアリングホイールには、両側にタッチパッドがあり、単純な上下、左/右スワイプ、プッシュを押して各表示オプションを選択できます。カスタマイズは豊富で、迷子になった場合は、右側のバックバックボタンを長いプレスでデフォルトの表示に戻します。
古いロータリーダイヤルは、センターコンソールの静電容量のタッチパッドに置き換えられました。その触覚振動は良いfを提供しながら、3番目の入力方法を提供しますあなたの指のためのイードバック。
MBUXシステムはまた、好みを「プロファイル」に保存するため、おそらくパートナー向けのセットを1セットにすることができます。プロフィールを選択すると、座席位置、お気に入りのアンビエント照明の色、ラジオ局を思い出します。
このシステムはよく考えられており、他の車には同様のセットアップがありますが（比較的新しいEクラスでも）、使用するのが直感的なものは見ていません。特徴の深さと使いやすさのバランスは、ほぼ正しいようです。
CarPlay、Android Auto、および中国のBaidu Carlifeシステムはすべて、現在のシステムの最初のOTAアップデートの後に利用可能になります。センターコンソールには、電話接続用の新しいUSB-Cソケットがあります。私たちのようなオタクはこれを喜ぶでしょう、老人はうめきます（新しいケーブルまたはアダプターを手に入れます）。
音声制御
一般に、車の音声制御システムのような悪い状態でそれを野生にする技術はほとんどありません。私はまだ長期的に使用することを検討する音声制御システムを使用して車を所有または運転していません。
Amazon Alexa、Google Home、AppleのSiriなど、実際に機能する声の認識に慣れているので、私たちは皆、私たち全員が非常に慣れているので、二重にイライラします。彼らの技術はクラウドベースであるため、配達を受ける日にすでに古くなっているほとんどの車のシステムとは異なり、常に改善されています。
ありがたいことに、メルセデスは光と新しい「ヘイメルセデス」インテリジェントな音声認識システムが実際に機能するのを見ました！
連絡先のダイヤルに加えて、天気の更新を依頼し、どこかにナビゲートし、オーディオシステムをオンにして入力またはステーションを選択し、加熱された座席をオンにし、キャビンの温度を変更することができます。私たちは「メルセデス」という言葉を言うたびにそれが私たちをどのように助けることができるかを尋ねる車を持っていましたが、現在はトリガーワードを変更することはできません。これは、多くのメルセデスを運転したり、同僚と車の中で彼らについて話していない場合、問題になりません
「ヘイメルセデス」と言って、車がどのように役立つかを尋ねるのを待つか、「ヘイメルセデス、ドライバーの暖房付きの座席をオンにする」という質問にまっすぐに開始することができます。それがどのように機能するかについてのアイデアについては、上記のビデオをご覧ください。
拡張現実はnavに座っていました
私が前に述べたNTG6システムは、これをAR対応のインフォテインメントシステムを備えた最初の車にします。
ARSNは、車のフロントカメラからのライブビデオフィードの上にマップの方向をマップする495ポンドのオプションです。これは、ドイツのエンジニアが「マリオ・カート・サトナブ」として完全にまとめた非常にクールな次世代体験を提供します。
安全技術には、アクティブブレーキアシストとアクティブレーンキーピングアシストが含まれており、どちらもすべてのモデルにわたって標準的です。 Aクラスは、年末までに英国で利用できる運転支援パッケージを使用して、特定の条件で半自律的に運転することができます。
OTAアップグレード
新しいAクラスには、4G接続を備えたデュアルラインSIMカードが搭載されています。 1つのラインはメルセデスによって支払われ、空中の更新を車で送信するために使用されます。これにより、新しいソフトウェア機能を使用可能なハードウェアに追加できます。また、このシステムを使用すると、エンジニアはドライバーが最も一般的に使用するメニュー項目を監視することができ、最も人気のあるメニューをさらに前進させ、UIを時間の経過とともに改善できます。
OTAの更新は、車の周りのモジュールのファームウェアをアップグレードするためにも使用でき、ディーラーを訪問するのではなく、自宅から適用される修正から利益を得ることができます。すべての車にこの機能がある時です。
他の行の音楽ストリーミングなどのデータは、顧客によって支払われます。
価値のある後継者
以前のAクラスはここで大成功を収めました。実際、英国は昨年世界最大の市場であり、43,000を超える販売を獲得しました。それはここでもメルセデスのベストセラー（シングルボディシェイプ）車です。
Aクラスは、メルセデスにとって重要なハローカーでもあります。若い人口統計をブランドに誘惑することに成功しており、バイヤーの60％以上が他の自動車メーカーからMercに来ました。
多くの人にとって、車内のインフォテインメントシステムは、どの車を購入するかを決定する上で最も優先度の高い機能の1つになりました。しかし、あまりにも多くの場合、新しい車の所有者はディーラーを混乱の状態に置き去りにし、不格好なUIのために車の機能を使用することをしばしばあきらめます。
しかし、新しいAクラスは物事を動かしました。第4世代の車は、実際に使用する喜びであるハイテクシステムを使用して、セグメントでの位置を強化するだけです。 Smart Home Techは車に移動しましたが、今ではLifeで2番目に高価な購入は、スマートフォンに何年も遅れているように感じなくなりました。
質の高い、スタイリッシュで、快適で実用的なハッチバックを追いかけている場合は、美しいインテリアとクラスをリードするインフォテインメントシステムを備えた場合は、新しいメルセデスベンツAクラスよりもさらに探す必要はありません。
www.mercedes-benz.co.uk
これを共有：
フェイスブック
ツイッター
Reddit
LinkedIn
Pinterest
Eメール
もっと
whatsapp
印刷
Skype
タンブラー
電報
ポケット